当我们提到“欧洲标准”这个词，也许大多数人不理解，总感到有“”的意思。其实这是不对的，要知道在这个词义背后是更为严格的技术标准，而这个标准大部分高过我国“国标”的等级，所以能取得这样的成绩绝对各方面都出类拔萃的，而名爵EZS就是这样的一款采用“欧洲标准”的纯电动小型SUV。

　　总体而言，与咱国内相比，欧盟在很多领域的标准要求均高于国标，其中就包括了环保、节能、安全三大方面：

　　首先在环保方面，电磁兼容欧标需要仔细考虑充电过程中的电磁兼容， 并且欧标的噪声试验方法更复杂更严格。另外在欧标中，禁限用物质的REACH法规也非常苛刻，以欧盟汽车行业最高的ELV法规要求，要严格管控有害于人体健康的物质铅、汞、镉等。并且按欧盟RRR法规要求，实现资源循环使用，其整车可再利用率达到85%，可再回收利用率达到95%！最后在人身健康方面，欧标要严控致癌物与有害化学物质的使用，要管控化学物质超过3000多种，其中高危物质就达到200多种。

　　在节能方面，根据欧标要求要采用更贴合实际使用的WLTP工况，与我国所采用的NEDC测试标准不同，WLTP为联合国推行的轻型汽车测试程序，由日本、美国、欧洲等国的专家共同制定，相比NEDC，WLTP的特点是在整个世界范围内收集真实的行驶工况数据，将车辆通过功率/车重分为三个级别，并针对不一样的时速，增加城市拥堵工况的比重。

　　最后在安全方面，欧标明确规定一定得安装Ecall系统（紧急呼叫系统），已实现发生意外事故时对成员及时的救助。

　　因此，采用了一系列“欧洲标准”的名爵EZS基本上跨越了国内的质量安全等级，上升到了世界级的水准。而这也成为名爵EZS逐步销往欧洲国家的最好证明。好了，说了这么多我们也该切入主题，说一说这辆采用“欧洲标准”的名爵EZS除了技术标准外，在别的方面究竟还有什么独到之处。

　　不容置疑，名爵EZS最吸引人的就是其采用名为哥本哈根蓝的主视觉颜色。这个色调将以往体现科技感的蓝色，在明度上加以提高，同时降低饱和度并吸取北欧风情，打造出令人心情愉悦，且能代表未来的蓝色。不仅如此，这个颜色的命名也是取自《哥本哈根协议》，该协议主要是就各国二氧化碳的排放量问题，签署协议，根据各国的GDP大小减少二氧化碳的排放量，这也是对它的致敬。

　　外观上名爵EZS整体还是沿用了名爵ZS的设计理念。车头前格栅采用满天星造型，前灯组和前格栅成一体。名爵EZS的前后保险杠选用了名爵ZS顶配车型相同的款式。

　　内饰方面，新车与燃油版设计风格基本一致，三辐式多功能方向盘配备了多功能按键。同时，该车采用的空调出风口、以及旋钮式控制键等均与燃油版相同。不过，新车换装了全新的旋钮式挡把，同时取消了传统手刹而采用了电子手刹。

　　动力方面，名爵EZS将会搭载来自于宁德时代的三元锂电池，容量为44.5kWh。电机上限功率为110kW（150Ps），峰值扭矩350N·m。续航部分，其NEDC综合工况续航能力为335km。（往期回顾：名爵EZS三点技术解析）

　　编辑总结：名爵EZS算是上汽在电动技术沉淀许久后推出的一款具有“划时代”的电动车型，不仅外观时尚拉风，在做工上也最求完美品质，并且其搭载的核心三点技术也让EZS成为了行业前列，上市之后相信会成为小型纯电动SUV行列中的一批黑马。